BMW GS 1300 com baixo rendimento em baixas rotações estaria oferecendo risco em ultrapassagens
- MundoZ! Carros & Motos
- Atualizado: Terça, 10 Setembro 2024 13:00
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Uma das melhores motocicletas do mundo, a BMW GS 1300 com baixo rendimento em baixas rotações o que poderia estar pondo em risco os motociclistas, pois as ultrapassagens ficaram mais perigosas.
A questão do baixo rendimento da BMW GS 1300 em giros baixos pode realmente impactar a segurança dos motociclistas, especialmente durante ultrapassagens. O problema ocorre porque a moto pode demorar mais tempo para alcançar a potência necessária para realizar uma manobra segura, exigindo mais atenção do piloto, o que pode tornar as ultrapassagens mais arriscadas. Isso é particularmente preocupante em situações em que há pouco tempo ou espaço para executar a ação.
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Um dos fatores que podem estar contribuindo para esse comportamento é o remapeamento do motor da GS 1300 pela BMW para atender às normas ambientais brasileiras, que são bastante rigorosas. Essas mudanças no mapeamento do motor podem resultar em uma entrega de potência mais suave e menos agressiva em baixas rotações, reduzindo o consumo de combustível e as emissões de poluentes. Além disso, a gasolina brasileira possui características diferentes da gasolina de outros países, como a adição de etanol, o que também pode influenciar no ajuste do motor para que ele funcione de maneira mais eficiente no país.
Embora o remapeamento seja uma adaptação importante para o mercado brasileiro, ele pode afetar a performance da moto, especialmente em situações de alta exigência, como as ultrapassagens. Alguns motociclistas têm relatado essa perda de desempenho em giros baixos, o que leva a uma experiência de condução menos responsiva. Para mitigar esse problema, é possível que ajustes adicionais, como um remapeamento personalizado, possam ser feitos para equilibrar as necessidades de performance com as exigências ambientais.
O que que diz a legislação ambiental brasileira sobre os níveis de emissão dos motores de motocicletas de alta cilindrada como é o caso da GS 1300 da BMW?
A legislação ambiental brasileira que regula os níveis de emissão de poluentes dos motores de motocicletas de alta cilindrada, como a BMW GS 1300, é a Resolução CONAMA 492/2018, conhecida como a Fase P-8 do Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares (PROMOT). Essa resolução estabelece limites rígidos de emissões de gases poluentes para motocicletas e similares no Brasil.
Principais aspectos da legislação
Limites de emissão: A Fase P-8 impõe limites mais rígidos para a emissão de poluentes, como monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC), óxidos de nitrogênio (NOx) e partículas em suspensão. Esses limites visam reduzir a poluição do ar causada por veículos de duas rodas, incluindo motocicletas de alta cilindrada.
Redução de CO2 e NOx: As motos de alta cilindrada, como a BMW GS 1300, são projetadas para entregar alta performance, o que pode resultar em maiores emissões. Para atender às normas brasileiras, essas motocicletas precisam ter sistemas de controle de emissões, como catalisadores avançados, mapeamento de motor específico e ajustes no sistema de injeção de combustível, visando reduzir as emissões de dióxido de carbono (CO2) e óxidos de nitrogênio (NOx).
Ajustes para gasolina brasileira: Além dos limites de emissões, o remapeamento do motor precisa considerar a qualidade da gasolina no Brasil, que contém etanol em sua mistura (até 27,5%). Isso exige ajustes específicos no motor para evitar emissões excessivas e garantir a durabilidade do sistema.
Normas de ruído: A legislação também regula os níveis de ruído gerados pelas motocicletas. Para isso, os fabricantes implementam sistemas de exaustão com abafadores e catalisadores, que além de reduzir emissões, também ajudam a controlar o nível de ruído emitido pelo veículo.
Controle de evaporação de combustíveis: A fase P-8 inclui normas sobre o controle da evaporação de combustíveis, um fator importante em regiões quentes como o Brasil. As motocicletas precisam ser equipadas com sistemas que reduzem a liberação de vapores de gasolina, minimizando as emissões de hidrocarbonetos voláteis.
Impacto no desempenho
Essas restrições ambientais exigem mudanças no design e no mapeamento do motor das motocicletas de alta cilindrada. Como resultado, pode haver uma suavização na entrega de potência, especialmente em baixas rotações, o que afeta o desempenho durante ultrapassagens ou em situações onde se exige resposta imediata do motor.
Assim, a legislação brasileira é fundamental para a proteção do meio ambiente, mas também exige que os fabricantes, como a BMW, realizem ajustes nos seus modelos, equilibrando a performance com os requisitos ambientais.
O que diz a BMW sobre a questão da GS 1300
A BMW reconhece as preocupações levantadas em torno do desempenho da GS 1300, especialmente em relação ao baixo rendimento em giros baixos, que pode impactar a segurança durante ultrapassagens. Parte dessas questões está ligada ao remapeamento do motor para atender às rigorosas normas ambientais brasileiras e à adaptação à gasolina local. Essas mudanças visam garantir que a moto cumpra os limites de emissões exigidos no Brasil, o que pode ter influenciado a performance em certos cenários (R1300GS Forum).
Além disso, a BMW destaca que a GS 1300 traz várias inovações, como um novo sistema de suspensão e melhorias no chassi para proporcionar uma experiência de pilotagem mais estável e eficiente. No entanto, alguns usuários ainda relatam problemas, como mudanças bruscas nas marchas e a leveza do controle frontal em alta velocidade, que pode impactar o comportamento da moto em manobras rápidas.
A empresa continua trabalhando para aprimorar essas questões e fornecer atualizações que melhorem o desempenho geral da moto enquanto mantém os compromissos com as normas ambientais.
O que dizem os proprietários da BMW GS 1300 sobre o problema
Alguns proprietários da BMW GS 1300 têm relatado uma preocupação com a falta de rendimento em giros baixos, o que pode afetar a performance durante ultrapassagens e situações críticas. Alguns indicam que o remapeamento feito para adequar o motor às normas ambientais brasileiras e à gasolina local pode estar contribuindo para esse problema. Isso tem levado a críticas quanto à segurança e à capacidade da moto em condições de tráfego intenso.
Por outro lado, outros proprietários elogiam a suavidade e a agilidade da moto, especialmente em terrenos irregulares e curvas, mas reconhecem que o câmbio pode ser um pouco rígido em rotações mais baixas, o que pode prejudicar em algumas situações(UKGSER).
Ainda assim, muitos destacam que, apesar de possíveis ajustes a serem feitos, a GS 1300 é uma moto com excelente desempenho em altas velocidades e se mostra muito confortável e segura para longas viagens e uso em off-road.
